Actu #03 : L'air protège mieux, et c'est l'Université de Stanford qui le dit

Actu #03 : L'air protège mieux, et c'est l'Université de Stanford qui le dit

Pourquoi vouloir assurer une meilleure protection avec l’air ?

Les statistiques montrent que le vélo est la première cause de traumatisme crânien lié au sport. 

La plupart des casques de vélo actuels sont fabriqués en mousse de polystyrène et sont conçus pour prévenir les traumatismes très sévères comme une fracture du crâne par exemple. Cependant, même les casques les plus performants du marché ont une efficacité assez limitée pour prévenir les autres blessures grave à la tête comme les lésions cérébrales.

Une récente étude réalisée sur la protection des chocs avec l’air sur un casque airbag par l'Université de Stanford a montré que cette nouvelle approche de conception de casque offre la possibilité de réduire drastiquement le risque de lésions cérébrales par un meilleur amortissement du choc.

Les premiers résultats observés en labo 

Les crash tests réalisés en laboratoire ont montré des résultats très encourageants de la technologie à air Bumpair.

Nous avons effectué des essais de chute, qui sont les essais caractéristiques pour évaluer les casques de vélo, et nous avons constaté que les casque à air Bumpair, avec la bonne pression initiale, peuvent réduire les accélérations de la tête de 3 fois par rapport à un casque de vélo traditionnel. Donc un traumatisme moins sévère avec un casque Bumpair en comparaison d'un casque traditionnel. 

Nous avons pu calculer le HIC (Head Injury Criterium), mesure de probabilité de blessures à la tête résultant d'un impact afin d'évaluer la sécurité des équipements de protection, et nous avons constaté que nous avons réussi à réduire considérablement ce chiffre à une vitesse donnée versus un casque standard type traditionnel en polystyrène..

 Voici le profil de la courbe obtenu. En bleu un casque type traditionnel. En rouge un casque à air type Bumpair (Source : Standford university, Annals of Biomedical Engineering, Modeling and Optimization of Airbag Helmets for Preventing Head Injuries in Bicycling)